{"id":6446,"date":"2026-06-24T06:27:34","date_gmt":"2026-06-24T06:27:34","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/hankook-winter-icept-evo-4-15-more-mileage-and-lower-rolling-resistance-for-the-2026-27-winter-season-2\/"},"modified":"2026-06-24T06:27:44","modified_gmt":"2026-06-24T06:27:44","slug":"hankook-winter-i-cept-evo-4-15-mehr-laufleistung-und-geringerer-rollwiderstand-fur-die-wintersaison-2026-ndash-27","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-mehr-laufleistung-und-geringerer-rollwiderstand-fur-die-wintersaison-2026-ndash-27\/","title":{"rendered":"Hankook Winter i*cept evo 4: 15% mehr Laufleistung und geringerer Rollwiderstand f\u00fcr die Wintersaison 2026\u201327"},"content":{"rendered":"\n<p>Hankook hat den Winter i*cept evo 4 auf den Markt gebracht, die vierte Generation seiner Flaggschiff-Winterreifenserie, die sich sowohl an PKW als auch an SUVs richtet. Das neue Modell verspricht eine um 15 % h\u00f6here Laufleistung als sein Vorg\u00e4nger \u2013 den <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/hankook-winter-i-cept-evo3-w330\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Winter i*cept evo 3<\/a> \u2013 sowie messbare Reduzierungen des Rollwiderstands und Abrollger\u00e4uschs. Die Baureihe umfasst 168 Gr\u00f6\u00dfen von 17 bis 22 Zoll.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg\" alt=\"Hankook Winter i*cept evo 4 SUV-Variante mit Seitenwand- und Profilgestaltung\" class=\"wp-image-6443\" srcset=\"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook Tire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3c1c439a06e\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3c1c439a06e\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-mehr-laufleistung-und-geringerer-rollwiderstand-fur-die-wintersaison-2026-ndash-27\/#Was_hat_sich_gegenuber_dem_evo_3_geandert\" title=\"Was hat sich gegen\u00fcber dem evo 3 ge\u00e4ndert?\">Was hat sich gegen\u00fcber dem evo 3 ge\u00e4ndert?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-mehr-laufleistung-und-geringerer-rollwiderstand-fur-die-wintersaison-2026-ndash-27\/#Grosenbereich_und_Varianten\" title=\"Gr\u00f6\u00dfenbereich und Varianten\">Gr\u00f6\u00dfenbereich und Varianten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-mehr-laufleistung-und-geringerer-rollwiderstand-fur-die-wintersaison-2026-ndash-27\/#Kontext_Wie_er_sich_im_Premium-Winterreifensegment_schlagt\" title=\"Kontext: Wie er sich im Premium-Winterreifensegment schl\u00e4gt\">Kontext: Wie er sich im Premium-Winterreifensegment schl\u00e4gt<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_hat_sich_gegenuber_dem_evo_3_geandert\"><\/span>Was hat sich gegen\u00fcber dem evo 3 ge\u00e4ndert?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Hankook-Ingenieure reduzierten den Rollwiderstand durch Senkung der Vulkanisationstemperatur und Optimierung der Silica-Verteilung in der Gummimischung \u2013 eine Methode, die laut Hersteller auch die Kraftstoffeffizienz und Fahrstabilit\u00e4t verbessert. Das Abrollger\u00e4usch wurde durch ein neu gestaltetes Profildesign mit diagonal geschnittenen Profilbl\u00f6cken und einer \u00fcberarbeiteten Geometrie der Mittelrillen angegangen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Laufleistungssteigerung \u2013 laut Hankooks Pressemitteilung 15 % gegen\u00fcber dem evo 3 \u2013 resultiert aus einer gr\u00f6\u00dferen Aufstandsfl\u00e4che, die durch die weichere Winter-Gummimischung erm\u00f6glicht wird. Hankook gibt an, dass dies die Verschlei\u00dfrate reduziert und gleichzeitig die f\u00fcr kalte Bedingungen erforderlichen Grip-Eigenschaften beibeh\u00e4lt. Bremsen und Traktion auf Schnee werden durch eine aktualisierte Profildesign-Geometrie gew\u00e4hrleistet, die sich laut Unternehmen besser mit Schneeoberfl\u00e4chen verzahnt.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eMit dem neuen Winter i*cept evo 4 setzt Hankook die erfolgreiche Geschichte seiner Winterreifenfamilie fort\u201c, sagte Jongho Park, President und COO von Hankook Tire Europe. \u201eDas neue Modell kombiniert sichere Fahreigenschaften mit maximalem Komfort. Der reduzierte Rollwiderstand erf\u00fcllt zudem die Anforderungen an kompromisslose Effizienz.\u201c<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Grosenbereich_und_Varianten\"><\/span>Gr\u00f6\u00dfenbereich und Varianten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Variante<\/th><th>Zielfahrzeug<\/th><th>Anzahl der Gr\u00f6\u00dfen<\/th><th>Felgendurchmesserbereich<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Winter i*cept evo 4<\/td><td>PKW<\/td><td>93<\/td><td>17\u201322 Zoll<\/td><\/tr>\n<tr><td>Winter i*cept evo 4 SUV<\/td><td>SUV \/ Crossover<\/td><td>75<\/td><td>17\u201322 Zoll<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Quelle: Hankook Pressemitteilung, Juni 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-scaled.jpg\" alt=\"Hankook Winter i*cept evo 4 auf einem Auto auf verschneiter Stra\u00dfe montiert\" class=\"wp-image-6444\" srcset=\"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook Tire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kontext_Wie_er_sich_im_Premium-Winterreifensegment_schlagt\"><\/span>Kontext: Wie er sich im Premium-Winterreifensegment schl\u00e4gt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Winter i*cept evo 3 war eine konstante Gr\u00f6\u00dfe in unabh\u00e4ngigen europ\u00e4ischen Winterreifentests \u2013 er platzierte sich in den letzten Saisons im oberen Mittelfeld der Testfelder von ADAC und Auto Bild. Die angegebenen Verbesserungen des evo 4 bei Rollwiderstand und Ger\u00e4usch bringen ihn n\u00e4her an die Effizienzanspr\u00fcche von Michelin Alpin 7 und Continental WinterContact TS 870 P heran, die derzeit den Ma\u00dfstab f\u00fcr kombinierten Nassgrip und Rollwiderstand in der Premium-Winterkategorie setzen. Unabh\u00e4ngige Testdaten f\u00fcr den evo 4 sind noch nicht verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Winter i*cept evo 4 richtet sich an Fahrer von Kompakt- bis Oberklasse-PKW und SUVs, die einen Winterreifen mit verbesserter Langlebigkeit suchen. Die angegebene Laufleistungssteigerung von 15 % \u2013 wenn sie sich in unabh\u00e4ngigen Tests bew\u00e4hrt \u2013 w\u00e4re ein bedeutender Schritt f\u00fcr ein Segment, in dem die Betriebskosten eine Rolle spielen. Hankook hat keine Verkaufspreise bekannt gegeben; der Reifen wird voraussichtlich vor der Wintersaison 2026\/27 erh\u00e4ltlich sein. Die Verf\u00fcgbarkeit in bestimmten M\u00e4rkten wurde in der Pressemitteilung nicht detailliert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hankook hat den Winter i*cept evo 4 auf den Markt gebracht, die vierte Generation seiner Flaggschiff-Winterreifenserie, die sich sowohl an PKW als auch an SUVs richtet. Das neue Modell verspricht eine um 15 % h\u00f6here Laufleistung als sein Vorg\u00e4nger \u2013 den Winter i*cept evo 3 \u2013 sowie messbare Reduzierungen des Rollwiderstands und Abrollger\u00e4uschs. Die Baureihe [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6442,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[206,31],"tags":[],"class_list":["post-6446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hankook","category-novinky"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6446"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6446\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6447,"href":"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6446\/revisions\/6447"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}