Name: BFGoodrich Advantage 215/45 R17
Brand: BFGoodrich
Rating: 68 (14 reviews)

Variantes de 215/45 R17 BFGoodrich Advantage

índice de peso

índice de velocidad

MFSNo

RunflatNo

Especial: XL

BFGoodrich Advantage es un neumático verano fabricado en un total de 153 medidas, que van desde R14 hasta R14. Esta dimensión en particular es R17, lo que significa que se ajusta a una llanta de 17 pulgadas/431.8 mm de diámetro. 215/45 R17 es 60mm más ancha que la dimensión más estrecha (155) y 40mm más estrecha que la más ancha (255). Este perfil de neumático de 45 significa que la altura del flanco del neumático es el 45% de la anchura del neumático (215mm), lo que resulta en 96.75mm de altura del flanco. En 215/45 R17, hay 3 índices de velocidad posibles para BFGoodrich Advantage - "W","Y","V", que sirven para velocidades de hasta 270, 300, 240 km/h. En 215/45 R17, Advantage suele competir contra ZIEX ZE310 ECORUN, que es un neumático de Falken con una calificación de 62%, frente al 68% del BFGoodrich en cuestión.

215/45 R17 91 W

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215/45 R17 91 Y XL

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215/45 R17 91 V

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Autobild Prueba de neumáticos de verano 2022 215/55 R17
Bueno
Posición # 9 de 21

El BFGoodrich Advantage terminó en el noveno lugar de 21 neumáticos, obteniendo una calificación de "Bien". Esta actuación destacó sus fortalezas y áreas de mejora en un campo competitivo. Positivamente, el neumático fue elogiado por su comportamiento estable al conducir y las distancias de frenado cortas en carreteras secas, junto con una comodidad agradablemente silenciosa mientras rueda. Sin embargo, se observó su manejo subvirador y distancias de frenado prolongadas en superficies mojadas. Entre los aspectos evaluados, se destacó más en la disciplina de la comodidad, sin propiedades específicas en las que ocupara el último lugar, lo que indica un rendimiento equilibrado con una excelencia particular en proporcionar una experiencia de conducción cómoda.

Nombre	Mojado	Seco	Gastos corrientes
Mejores valores en prueba	1	2+	1+
BFGoodrich Advantage	2-	2+	2-
Mostrar detalles de la prueba

Fuente: reifenpresse.de