225/40 R18 - Mejores neumáticos de verano 2026 - perspectiva del mercado, pruebas, reseñas

Nuestro neumático favorito de rendimiento diario que ofrece vueltas rápidas en circuitos secos a la vez que es seguro para los desplazamientos diarios, habiendo ganado múltiples pruebas en condiciones de mojado. Sin embargo, si te inclinas más por el confort y la baja resistencia a la rodadura, el PremiumContact 7 podría ser una mejor elección.

El Bridgestone Potenza Sport Evo es el sucesor del galardonado Potenza Sport, que cuenta con la tecnología ENLITEN para un rendimiento mejorado. Ofrece un 5 % menos de distancia de frenado en mojado, un 2 % menos en seco y un 15 % más de kilometraje en comparación con su predecesor, logrando además la clasificación A en agarre en mojado según la etiqueta europea.

Nos gusta mucho el nuevo Potenza Sport, ya que es más deportivo y dinámico que el neumático habitual de esta categoría, pero sigue siendo perfectamente utilizable y seguro para la conducción diaria, lo que lo hace único. Su resistencia a la rodadura, kilometraje y confort general también están a un buen nivel, excepto por un ruido ligeramente superior.

Hankook diseñó el ION Evo específicamente para vehículos eléctricos y se nota. Combina baja resistencia a la rodadura con buena seguridad ante aquaplaning, distancias de frenado cortas y una excelente dinámica de conducción. El confort y el kilometraje también son puntos fuertes, lo que lo convierte en un neumático para EV muy completo con muy pocos compromisos.

El Dunlop Blue Response TG es un nuevo neumático de verano para turismo de Dunlop, diseñado como sucesor del duradero Dunlop Sport BluResponse. Posicionado en el segmento medio, está dirigido a conductores que buscan una combinación equilibrada de rendimiento en mojado y seco con buena eficiencia de combustible. El neumático tuvo un debut impresionante al ganar la prueba de neumáticos de verano AMS 2026 en la medida 195/55 R16. En la prueba AMS, el Blue Response TG logró puntuaciones sobresalientes en todas las categorías: 9,7/10 en rendimiento en seco y un excepcional 9,9/10 en rendimiento en mojado, demostrando el enfoque de Dunlop en la seguridad en todas las condiciones. El neumático también obtuvo buenos resultados en características ambientales con una calificación de 7,2/10, reflejando mejoras en la resistencia a la rodadura y niveles de ruido en comparación con su predecesor. Actualmente disponible en tamaños 195/55 R16 y 205/55 R16 con índice de velocidad V (hasta 240 km/h), se espera que el Blue Response TG amplíe su gama de tamaños a medida que aumente la producción. La designación TG señala una nueva generación en la línea Blue Response de Dunlop enfocada en turismo.

Un neumático de conductor de pies a cabeza. El P Zero PZ5 ocupó el primer lugar en manejo en seco y registró la mejor velocidad de aquaplaning en la prueba — deportivo, pero con márgenes de seguridad reales. El manejo en mojado es su punto débil, así que este neumático es para quienes valoran el agarre en seco y la resistencia al aquaplaning por encima de todo.

Los neumáticos Hankook mejoran con cada nueva generación y el Ventus Evo es la última evolución. Apunta a las estrellas con un excelente manejo en seco y mojado, la mejor frenada en mojado del test y la mayor velocidad de aquaplaning, produciendo además un ruido exterior muy bajo. La única debilidad notable es la mayor resistencia a la rodadura. Aun así, es un neumático premium por un precio ligeramente inferior al premium.

Pilot Sport 4S es la versión más deportiva de los Pilot Sports y el más deportivo que sigue cuidando el rendimiento sobre mojado, que es su fuerte. Suele ser caro, pero también es garantía de un neumático de gran rendimiento.

Continental lo ha vuelto a hacer con el PremiumContact 7. Es un neumático increíblemente bien equilibrado con el agarre justo en seco y mojado y un kilometraje por encima de la media. Desde su lanzamiento en 2023 no ha obtenido más que los mejores resultados en las pruebas, con el único inconveniente de su elevado precio.

Los neumáticos Hankook mejoran con cada nueva generación y el Ventus Evo es la última evolución. Apunta a las estrellas con un excelente manejo en seco y mojado, la mejor frenada en mojado del test y la mayor velocidad de aquaplaning, produciendo además un ruido exterior muy bajo. La única debilidad notable es la mayor resistencia a la rodadura. Aun así, es un neumático premium por un precio ligeramente inferior al premium.

El Asymmetric 6 es la última incorporación a la gama Eagle F1, que ofrece un gran compromiso entre el confort diario y la conducción deportiva. Aunque tiene una respuesta dinámica a la dirección, también es muy bueno sobre mojado y tiene una baja resistencia a la rodadura. Definitivamente, ¡recomendado!

La gama Pilot Sport de Michelin es ya casi legendaria, y las variantes Cup son los neumáticos más rápidos disponibles para carretera. Pero el Pilot Sport 5 "normal" no es tan deportivo como sugiere su nombre: está increíblemente bien equilibrado, y la prioridad es la baja resistencia a la rodadura y el alto kilometraje por encima de la conducción deportiva. Sigue siendo un neumático Michelin, por lo que es de esperar un precio más elevado.

El modelo anterior ya era bueno y estaba enfocado en la economía, y se espera que el Primacy 5 lo lleve aún más lejos con un 18 % más de kilometraje. Pero Michelin también dijo que el rendimiento en mojado ha mejorado, algo que esperamos ver en las pruebas.

Un todoterreno sólido a un precio justo. El Kumho Ecsta Sport PS72 combina agarre en seco y mojado con una dirección deportiva y predecible, sin debilidades dramáticas. La resistencia al aquaplaning y el confort son sus puntos más débiles, pero se obtiene un rendimiento de gama media-alta por menos de lo esperado.

La versión mejorada del legendario P7 tiene una buena respuesta de la dirección y una baja resistencia a la rodadura, lo que tiene sentido ya que suele ser el primer equipamiento de muchos fabricantes de automóviles.

Firestone, la marca asequible perteneciente al grupo Bridgestone, tiene una nueva incorporación a su gama: el Roadhawk 2. Y parece que va camino del éxito. Y parece que está destinado al éxito: ofrece la tecnología ENLITEN de Bridgestone, que hace que la resistencia a la rodadura y el kilometraje sean excepcionales para un neumático económico, y lo combina con un comportamiento seguro sobre seco y mojado.

El Turanza 6 es una nueva incorporación a la gama de Bridgestone, que se introducirá en 2023. Con la nueva tecnología ENLITEN, debería ser más ligero y tener un efecto positivo en la eficiencia del combustible. En las pruebas, la eficiencia se confirma junto con un mayor kilometraje. Dicho esto, en cierto modo carece del rendimiento de otros neumáticos premium, por lo que lo recomendaríamos sólo cuando el precio sea más bajo.