Autozeitung compara el Pirelli Cinturato AllSeason SF3 con el modelo anterior SF2

Los neumáticos para todas las estaciones evolucionan rápidamente, y por eso algunas de las pruebas del año pasado incluyeron el antiguo Pirelli Cinturato SF2 en lugar del nuevo SF3. Incluso este año, las pruebas ACE y ARBO incluían el modelo más antiguo y nos preguntábamos cuáles serían los resultados si se incluyera el modelo más reciente. Al parecer, no fuimos los únicos: Autozeitung decidió realizar una prueba independiente para comparar las dos generaciones. Y los resultados son interesantes.

Introducción al Pirelli Cinturato AllSeason SF3

El neumático Pirelli Cinturato AllSeason SF3 en la medida 225/50 R17 ha sido puesto a prueba para evaluar su rendimiento en diversas condiciones de conducción. Las áreas clave de enfoque incluyen nieve, mojado, y el rendimiento en seco, junto con el manejo general y la eficiencia. Veamos cómo se comporta el SF3 en comparación con el SF2.

Mejoras respecto al SF2

¿Qué ha averiguado Autozeitung? Los puntos principales son:

– Rendimiento mejorado en nieve: El SF3 demuestra un aumento significativo del agarre en carreteras heladas y nevadas, una mejora crucial para la conducción invernal.

– Agarre sobre mojado y protección contra el aquaplaning superiores: Manteniendo un excelente agarre sobre mojado, el diseño optimizado de la banda de rodadura del SF3 y el compuesto resistente al frío refuerzan su resistencia al aquaplaning.

– Rendimiento mejorado en seco: En superficies secas, el SF3 ofrece mayores niveles de agarre, una dirección más precisa y un equilibrio más neutro en comparación con el SF2.

– Mejor maniobrabilidad y estabilidad: Las ranuras y los bloques de la banda de rodadura mejorados contribuyen a unas estructuras más estables bajo grandes esfuerzos, lo que se traduce en unas características de conducción más deportivas.

– Menor resistencia a la rodadura: El nuevo diseño de la carcasa y el uso optimizado de materiales reducen la resistencia a la rodadura, mejorando la eficiencia del combustible.

Datos de las pruebas

Para visualizar las diferencias de rendimiento entre el Pirelli Cinturato AllSeason SF2 y el SF3, hemos creado gráficos de araña basados en los datos de Autozeitung para cada categoría de rendimiento. Estos gráficos proporcionan una comparación clara a través de varias métricas.

1. Rendimiento en seco

Las métricas de rendimiento en seco evalúan la eficacia de frenado, la seguridad de conducción, la maniobrabilidad, el confort, la resistencia a la rodadura, la agilidad en eslalon y los niveles de ruido.

Observaciones clave:

– Frenada: El SF3 reduce la distancia de frenado de 37,2 metros a 35,6 metros, obteniendo 38 puntos frente a los 32 puntos del SF2.

– Seguridad de conducción: Una mejora de 25 a 28 puntos.

– Manejabilidad: Mejora de la maniobrabilidad de 15 a 18 puntos.

– Resistencia al rodamiento: Mejorada de 19 a 22 puntos, lo que indica una mayor eficiencia de combustible.

– Ruido: Ligero aumento de los niveles de ruido en el nuevo modelo, pero las mejoras generales de rendimiento compensan este pequeño inconveniente.

2. Rendimiento en mojado

El rendimiento sobre mojado se centra en la resistencia al aquaplaning, el frenado sobre superficies mojadas, la seguridad de conducción y la maniobrabilidad sobre mojado.

Observaciones clave:

– Aquaplaning largo: Mejora de 21 a 23 puntos.

– Aquaplaning transversal: Mejora significativa de 5 a 10 puntos.

– Seguridad de conducción: Mejora de 39 a 41 puntos.

– Manejabilidad: Se mantiene en 17 puntos, lo que indica un rendimiento constante.

3. Rendimiento en nieve

El rendimiento en nieve evalúa el frenado, la seguridad de conducción, la maniobrabilidad en terrenos nevados, la tracción y el control lateral.

Observaciones clave:

– Frenada: Mejora de 28,3 metros (32 puntos) a 27,0 metros (38 puntos).

– Seguridad en la conducción: Aumentada de 18 a 26 puntos.

– Manejabilidad: Mejora de 9 a 14 puntos.

– Tracción: Salto significativo de 21 a 38 puntos, mostrando un mejor agarre sobre nieve y hielo.

– Control lateral: Mejora de 19 a 24 puntos, proporcionando una mayor estabilidad durante los movimientos laterales.

4. Resultados generales

La métrica de rendimiento global suma los puntos de todas las categorías, proporcionando una comparación exhaustiva de los dos modelos.

Conclusión

Es interesante lo mucho mejor que el nuevo modelo está en la nieve, afeitarse 5 segundos en el tiempo de vuelta y detener 1,3 metros antes de que el viejo modelo. Además, la tracción ha mejorado mucho.

Información adicional

– Tamaño: 225/50 R17

– Índice de carga/velocidad: 98W XL

– Etiqueta UE: C/A/B /70 dB(A)) para SF2, C/A/B /72 dB(A)) para SF3

– Peso/profundidad de la banda de rodadura: SF2 – 9,9 kg / 7,8 mm, SF3 – 9,6 kg / 7,3 mm

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