AUTO BILD comparó 10 neumáticos de la medida 225/55 R18.
neumáticos de invierno · BMW X1 · 225/55 R18 · 102V · 2026
Ivalo (Hankook Technotrac) · Papenburg (ATP) · Pferdsfeld (Triwo)
Hankook Winter i*cept evo 4 gana con una nota de 1,3. A unos 570 euros el juego, es el más barato de los tres ejemplares. Michelin Pilot Alpin 5 y Pirelli Cinturato Winter 3 comparten el segundo puesto con 1,4: Michelin lidera en nieve y Pirelli destaca en frenada y manejo en mojado. La elección depende de las condiciones más habituales.
Goodyear UltraGrip Performance 3 queda cuarto y frena en seco en 41,31 m, la distancia más corta. Bridgestone Blizzak 6 es quinto y comparte con él la menor resistencia a la rodadura, 6,8 kg/t. Linglong es rápido en nieve, pero pierde puntos en mojado. El Zeetex cuesta unos 330 euros, aunque necesita 57,5 m para frenar en mojado frente a los 44,4 m de Pirelli. El ahorro implica un importante compromiso de seguridad.
Las pruebas de nieve se realizaron en Hankook Technotrac, Ivalo; las de mojado y seco, en ATP Papenburg y Triwo Pferdsfeld. Cada capítulo aporta un tercio de la nota global. Una nota más baja es mejor. Una nota de seguridad de 2,5 o peor añade una cuarta parte de la peor nota de seguridad. Conservamos las notas y penalizaciones publicadas sin recalcularlas a partir de cifras redondeadas.
Las especificaciones corresponden a los ejemplares probados en 225/55 R18 102V. País de fabricación y peso pueden variar según medida y lote. La etiqueta EU describe esta variante; el ruido medido en el test es otro dato. Los precios son aproximados para cuatro neumáticos en la fecha de publicación, no ofertas locales actuales. El PDF no aporta mediciones de profundidad del dibujo, kilometraje ni desgaste.
Notas globales: cuanto más baja, mejor. Los puestos compartidos siguen a AUTO BILD.
Completado y corregido a partir de AUTO BILD 39/2026 impreso, págs. 58–63. Los resultados impresos prevalecen sobre la tabla en línea. Las notas más bajas son mejores. La revista califica a los tres primeros como «vorbildlich»; el artículo en línea usa «sehr gut». Ruido medido: 60 / 80 km/h. · Pirelli: Aquaplaning longitudinal 80.9 km/h; Aquaplaning en curva 3.2 m/s². · Bridgestone: Frenado en mojado 46.8 m; Manejo en mojado – medición objetiva 83.1 km/h. · Matador: 8/10.
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Resultados
| 1. | Hankook Winter i*cept evo 4 | 1.3 | Ejemplar |
|---|---|---|---|
| 2. | Michelin PILOT ALPIN 5 (★100) | 1.4 | Ejemplar |
| 2. | Pirelli Cinturato Winter 3 | 1.4 | Ejemplar |
| 4. | GoodYear UltraGrip Performance 3 (★92) | 1.5 | Bueno |
| 5. | Bridgestone Blizzak 6 | 1.7 | Bueno |
| 6. | Falken EuroWinter HS02 Pro (★64) | 2.6 | Satisfactorio |
| 7. | Linglong Sport Master Winter | 2.7 | Satisfactorio |
| 8. | Matador MP93 Nordicca | 2.7 | Satisfactorio |
| 9. | Prinx Winter Excelia | 3.1 | Satisfactorio |
| 10. | Zeetex WH1000 SUV | 4.5 | Deficiente |
Hankook Winter i*cept evo 4
+ Novedad equilibrada; la más barata de las tres ejemplares
− Algo más débil en nieve en comparación
| Nieve · Nota | 1.4 |
|---|---|
| Mojado · Nota | 1.2 |
| Seco · Nota | 1.4 |
| Medida probada | 225/55 R18 102V |
| País de fabricación | Hungría |
| Precio aproximado del juego (€) | 570 |
| Peso del neumático probado (kg) | 11.8 |
| EU eficiencia de combustible | B |
| EU adherencia en mojado | B |
| EU clase de ruido | B |
| EU ruido exterior (dB) | 72 |
| Prueba de alta velocidad superada | ✓ |
| Penalización de seguridad | 0.0 |
| Nota | Ponderación (%) | ||
|---|---|---|---|
| Tracción en nieve (N) | 3672 | 1.6 | 30 |
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 28.4 | 1.4 | 30 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 42.2 | 1.3 | 30 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.08 | 1.6 | 10 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 83 | 1.1 | 20 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 3.6 | 1.1 | 10 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 84.3 | 1.2 | 30 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.35 | 1.7 | 10 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 45.2 | 1.2 | 30 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 114.1 | 1.0 | 30 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 42.14 | 1.6 | 30 |
| Ruido exterior (60 / 80 km/h · dB(A)) | 67.4 / 70.9 | 1.3 | 15 |
| Resistencia a la rodadura (kg/t) | 7.8 | 1.8 | 15 |
| Confort de marcha (Nota) | 1.2 | 1.2 | 10 |
Pirelli Cinturato Winter 3
+ Mejor frenada y manejo en mojado; muy silenciosa
− Ligeras debilidades en seco
| Nieve · Nota | 1.5 |
|---|---|
| Mojado · Nota | 1.2 |
| Seco · Nota | 1.7 |
| Medida probada | 225/55 R18 102V |
| País de fabricación | Italia |
| Precio aproximado del juego (€) | 720 |
| Peso del neumático probado (kg) | 11.2 |
| EU eficiencia de combustible | C |
| EU adherencia en mojado | A |
| EU clase de ruido | B |
| EU ruido exterior (dB) | 72 |
| Prueba de alta velocidad superada | ✓ |
| Penalización de seguridad | 0.0 |
| Nota | Ponderación (%) | ||
|---|---|---|---|
| Tracción en nieve (N) | 3744 | 1.3 | 30 |
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 29 | 1.7 | 30 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 41.9 | 1.4 | 30 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.11 | 1.5 | 10 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 80.9 | 1.6 | 20 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 3.2 | 1.6 | 10 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 85.3 | 1.0 | 30 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.11 | 1.1 | 10 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 44.4 | 1.0 | 30 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 111.5 | 1.8 | 30 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 42.32 | 1.7 | 30 |
| Ruido exterior (60 / 80 km/h · dB(A)) | 66.7 / 71.1 | 1.2 | 15 |
| Resistencia a la rodadura (kg/t) | 7.8 | 1.9 | 15 |
| Confort de marcha (Nota) | 1.5 | 1.5 | 10 |
Michelin PILOT ALPIN 5 (★100)
+ Excelente rendimiento invernal; segura en seco
− Algo más débil en mojado
| Nieve · Nota | 1.1 |
|---|---|
| Mojado · Nota | 1.7 |
| Seco · Nota | 1.6 |
| Medida probada | 225/55 R18 102V |
| País de fabricación | España |
| Precio aproximado del juego (€) | 740 |
| Peso del neumático probado (kg) | 11.3 |
| EU eficiencia de combustible | C |
| EU adherencia en mojado | B |
| EU clase de ruido | B |
| EU ruido exterior (dB) | 70 |
| Prueba de alta velocidad superada | ✓ |
| Penalización de seguridad | 0.0 |
| Nota | Ponderación (%) | ||
|---|---|---|---|
| Tracción en nieve (N) | 3781 | 1.1 | 30 |
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 27.7 | 1.0 | 30 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 42.5 | 1.0 | 30 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.17 | 1.3 | 10 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 80.7 | 1.7 | 20 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 3.1 | 1.8 | 10 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 83.7 | 1.6 | 30 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.36 | 1.7 | 10 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 47.1 | 1.7 | 30 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 112.6 | 1.5 | 30 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 41.8 | 1.4 | 30 |
| Ruido exterior (60 / 80 km/h · dB(A)) | 67.8 / 71.2 | 2.2 | 15 |
| Resistencia a la rodadura (kg/t) | 7.7 | 1.7 | 15 |
| Confort de marcha (Nota) | 1.2 | 1.2 | 10 |
GoodYear UltraGrip Performance 3 (★92)
+ Excelente en nieve y seco; menor distancia de frenado en seco
− Ligeras debilidades en mojado
| Nieve · Nota | 1.2 |
|---|---|
| Mojado · Nota | 1.9 |
| Seco · Nota | 1.4 |
| Medida probada | 225/55 R18 102V |
| País de fabricación | Polonia |
| Precio aproximado del juego (€) | 720 |
| Peso del neumático probado (kg) | 11.6 |
| EU eficiencia de combustible | B |
| EU adherencia en mojado | C |
| EU clase de ruido | B |
| EU ruido exterior (dB) | 71 |
| Prueba de alta velocidad superada | ✓ |
| Penalización de seguridad | 0.0 |
| Nota | Ponderación (%) | ||
|---|---|---|---|
| Tracción en nieve (N) | 3781 | 1.1 | 30 |
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 28.1 | 1.3 | 30 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 42.5 | 1.2 | 30 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.22 | 1.1 | 10 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 78.1 | 2.3 | 20 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 2.8 | 2.2 | 10 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 84 | 1.5 | 30 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.34 | 1.7 | 10 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 48.1 | 1.9 | 30 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 112.7 | 1.5 | 30 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 41.31 | 1.2 | 30 |
| Ruido exterior (60 / 80 km/h · dB(A)) | 67.9 / 71.8 | 2.1 | 15 |
| Resistencia a la rodadura (kg/t) | 6.8 | 1.1 | 15 |
| Confort de marcha (Nota) | 1.3 | 1.3 | 10 |
Bridgestone Blizzak 6
+ Baja resistencia a la rodadura; fuerte en nieve
− Ligeras debilidades en mojado y seco
| Nieve · Nota | 1.5 |
|---|---|
| Mojado · Nota | 1.8 |
| Seco · Nota | 1.7 |
| Medida probada | 225/55 R18 102V |
| País de fabricación | Polonia |
| Precio aproximado del juego (€) | 660 |
| Peso del neumático probado (kg) | 10.1 |
| EU eficiencia de combustible | B |
| EU adherencia en mojado | B |
| EU clase de ruido | B |
| EU ruido exterior (dB) | 70 |
| Prueba de alta velocidad superada | ✓ |
| Penalización de seguridad | 0.0 |
| Nota | Ponderación (%) | ||
|---|---|---|---|
| Tracción en nieve (N) | 3678 | 1.6 | 30 |
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 28.5 | 1.4 | 30 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 41.7 | 1.4 | 30 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.09 | 1.5 | 10 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 78.9 | 2.1 | 20 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 3.1 | 1.8 | 10 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 83.1 | 1.9 | 30 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.35 | 1.7 | 10 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 46.8 | 1.6 | 30 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 112.8 | 1.4 | 30 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 43.09 | 2.1 | 30 |
| Ruido exterior (60 / 80 km/h · dB(A)) | 69.6 / 72.6 | 2.7 | 15 |
| Resistencia a la rodadura (kg/t) | 6.8 | 1.1 | 15 |
| Confort de marcha (Nota) | 1.4 | 1.4 | 10 |
Falken EuroWinter HS02 Pro (★64)
+ Buen rendimiento en nieve; muy silenciosa
− Sin puntos fuertes destacados; menor resistencia al aquaplaning
| Nieve · Nota | 1.8 |
|---|---|
| Mojado · Nota | 2.1 |
| Seco · Nota | 1.9 |
| Medida probada | 225/55 R18 102V |
| País de fabricación | Turquía |
| Precio aproximado del juego (€) | 530 |
| Peso del neumático probado (kg) | 11.2 |
| EU eficiencia de combustible | C |
| EU adherencia en mojado | B |
| EU clase de ruido | B |
| EU ruido exterior (dB) | 71 |
| Prueba de alta velocidad superada | ✓ |
| Penalización de seguridad | 0.6 |
| Nota | Ponderación (%) | ||
|---|---|---|---|
| Tracción en nieve (N) | 3597 | 2.0 | 30 |
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 29.4 | 1.9 | 30 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 41.6 | 1.4 | 30 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 3.88 | 2.2 | 10 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 77.3 | 2.5 | 20 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 2.7 | 2.3 | 10 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 83.2 | 1.9 | 30 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.33 | 1.7 | 10 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 48.2 | 2.0 | 30 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 111.9 | 1.7 | 30 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 43.61 | 2.3 | 30 |
| Ruido exterior (60 / 80 km/h · dB(A)) | 67.7 / 72 | 1.1 | 15 |
| Resistencia a la rodadura (kg/t) | 8.1 | 2.0 | 15 |
| Confort de marcha (Nota) | 2.2 | 2.2 | 10 |
Linglong Sport Master Winter
+ Mejor manejo en nieve; segura en seco; económica
− Las debilidades en mojado redujeron la calificación
| Nieve · Nota | 1.5 |
|---|---|
| Mojado · Nota | 2.6 |
| Seco · Nota | 1.8 |
| Medida probada | 225/55 R18 102V |
| País de fabricación | Serbia |
| Precio aproximado del juego (€) | 370 |
| Peso del neumático probado (kg) | 11.8 |
| EU eficiencia de combustible | D |
| EU adherencia en mojado | A |
| EU clase de ruido | B |
| EU ruido exterior (dB) | 72 |
| Prueba de alta velocidad superada | ✓ |
| Penalización de seguridad | 0.8 |
| Nota | Ponderación (%) | ||
|---|---|---|---|
| Tracción en nieve (N) | 3525 | 2.4 | 30 |
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 28.2 | 1.3 | 30 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 43 | 1.0 | 30 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.16 | 1.3 | 10 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 75.9 | 2.9 | 20 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 2.6 | 2.4 | 10 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 80.3 | 3.0 | 30 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.69 | 2.6 | 10 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 48.8 | 2.1 | 30 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 111.9 | 1.7 | 30 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 42.32 | 1.7 | 30 |
| Ruido exterior (60 / 80 km/h · dB(A)) | 69.7 / 73.7 | 2.0 | 15 |
| Resistencia a la rodadura (kg/t) | 8 | 1.9 | 15 |
| Confort de marcha (Nota) | 2.1 | 2.1 | 10 |
Matador MP93 Nordicca
+ Buen manejo en nieve; silenciosa
− Debilidades en mojado
| Nieve · Nota | 1.8 |
|---|---|
| Mojado · Nota | 2.4 |
| Seco · Nota | 2.0 |
| Medida probada | 225/55 R18 102V |
| País de fabricación | Alemania |
| Precio aproximado del juego (€) | 490 |
| Peso del neumático probado (kg) | 10.5 |
| EU eficiencia de combustible | D |
| EU adherencia en mojado | C |
| EU clase de ruido | B |
| EU ruido exterior (dB) | 72 |
| Prueba de alta velocidad superada | ✓ |
| Penalización de seguridad | 0.7 |
| Nota | Ponderación (%) | ||
|---|---|---|---|
| Tracción en nieve (N) | 3493 | 2.5 | 30 |
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 29 | 1.7 | 30 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 42.3 | 1.2 | 30 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.04 | 1.7 | 10 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 77 | 2.6 | 20 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 3 | 2.0 | 10 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 81.6 | 2.5 | 30 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 16.81 | 2.9 | 10 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 48.8 | 2.1 | 30 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 111 | 2.0 | 30 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 43.45 | 2.3 | 30 |
| Ruido exterior (60 / 80 km/h · dB(A)) | 68.4 / 71.9 | 1.4 | 15 |
| Resistencia a la rodadura (kg/t) | 7.8 | 1.8 | 15 |
| Confort de marcha (Nota) | 1.8 | 1.8 | 10 |
Prinx Winter Excelia
+ Novedad; buena en nieve
− Débil agarre lateral en mojado; precio alto para su rendimiento
| Nieve · Nota | 1.7 |
|---|---|
| Mojado · Nota | 2.9 |
| Seco · Nota | 2.0 |
| Medida probada | 225/55 R18 102V |
| País de fabricación | Tailandia |
| Precio aproximado del juego (€) | 530 |
| Peso del neumático probado (kg) | 12 |
| EU eficiencia de combustible | C |
| EU adherencia en mojado | B |
| EU clase de ruido | B |
| EU ruido exterior (dB) | 72 |
| Prueba de alta velocidad superada | ✓ |
| Penalización de seguridad | 0.9 |
| Nota | Ponderación (%) | ||
|---|---|---|---|
| Tracción en nieve (N) | 3591 | 2.0 | 30 |
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 28.9 | 1.6 | 30 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 41.1 | 1.6 | 30 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 4.09 | 1.5 | 10 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 78.6 | 2.2 | 20 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 3.3 | 1.5 | 10 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 78.4 | 3.8 | 30 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 17.18 | 3.8 | 10 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 50.5 | 2.5 | 30 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 110.4 | 2.2 | 30 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 43.55 | 2.3 | 30 |
| Ruido exterior (60 / 80 km/h · dB(A)) | 67.4 / 71.1 | 1.2 | 15 |
| Resistencia a la rodadura (kg/t) | 7.3 | 1.5 | 15 |
| Confort de marcha (Nota) | 2.3 | 2.3 | 10 |
Zeetex WH1000 SUV
+ Precio más bajo del test
− Frenado inaceptable en mojado; débil agarre lateral en mojado
| Nieve · Nota | 3.8 |
|---|---|
| Mojado · Nota | 3.9 |
| Seco · Nota | 2.5 |
| Medida probada | 225/55 R18 102V |
| País de fabricación | China |
| Precio aproximado del juego (€) | 330 |
| Peso del neumático probado (kg) | 11.9 |
| EU eficiencia de combustible | C |
| EU adherencia en mojado | B |
| EU clase de ruido | B |
| EU ruido exterior (dB) | 71 |
| Prueba de alta velocidad superada | ✓ |
| Penalización de seguridad | 1.1 |
| Nota | Ponderación (%) | ||
|---|---|---|---|
| Tracción en nieve (N) | 3169 | 4.2 | 30 |
| Frenado en nieve (50→0 km/h · m) | 31.8 | 3.8 | 30 |
| Manejo en nieve – medición objetiva (km/h) | 38.9 | 3.8 | 30 |
| Viraje en nieve (m/s²) | 3.73 | 2.7 | 10 |
| Aquaplaning longitudinal (km/h) | 73.9 | 3.4 | 20 |
| Aquaplaning en curva (m/s²) | 2.4 | 2.7 | 10 |
| Manejo en mojado – medición objetiva (km/h) | 77.3 | 4.2 | 30 |
| Tiempo de vuelta en círculo mojado (s) | 17.29 | 4.1 | 10 |
| Frenado en mojado (100→0 km/h · m) | 57.5 | 4.3 | 30 |
| Manejo en seco – medición objetiva (km/h) | 110.8 | 2.1 | 30 |
| Frenado en seco (100→0 km/h · m) | 43.42 | 2.3 | 30 |
| Ruido exterior (60 / 80 km/h · dB(A)) | 68 / 72.5 | 3.9 | 15 |
| Resistencia a la rodadura (kg/t) | 8.4 | 2.2 | 15 |
| Confort de marcha (Nota) | 2.9 | 2.9 | 10 |
Prueba original · AUTO BILD 39/2026 · 58–63
Tom Salt/AUTO BILD