En nuestra serie de análisis de nuevos neumáticos para la temporada 2024, pasamos ahora al segmento de los neumáticos de bajo coste, que suele estar dominado por los fabricantes asiáticos. Sin embargo, hoy nos centramos en un modelo europeo, concretamente de la República Checa: el sexto modelo de la serie Barum Polaris.
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Numeración por generaciones: Una mirada más de cerca
Aunque se hace referencia a la Barum Polaris 6 como el sexto modelo, la numeración puede ser un poco engañosa. El quinto modelo, introducido en 2018, siguió al Polaris 3, saltándose un número. Técnicamente, esto convierte a la Polaris 6 en la quinta generación, pero aun así ha sido muy esperada. La expectación se debe en parte a la larga relación de Barum con el grupo Continental, que le permite beneficiarse de tecnologías avanzadas, de forma similar a como Kleber se beneficia de Michelin.
Diseño y características de la banda de rodadura
El diseño del Barum Polaris 6 se aleja claramente de la anterior generación Polaris 5 y se asemeja mucho a los últimos neumáticos de invierno Continental TS, que también se fabrican principalmente en la República Checa. El nuevo modelo presenta un dibujo de la banda de rodadura en forma de “V”, optimizado para el rendimiento en condiciones de nieve. Además, el compuesto del neumático se ha actualizado para ofrecer una menor resistencia a la rodadura y una mayor durabilidad, haciéndolo “EV-ready”.
Mejoras en el rendimiento
Barum ha proporcionado una comparación detallada con la generación anterior, mostrando mejoras significativas:
- La durabilidad ha aumentado un 8%.
- La resistencia a la rodadura y la reducción del ruido han mejorado un 3% cada una.
- El rendimiento en nieve ha mejorado un 2%, mientras que el rendimiento en seco y mojado sigue siendo del 100%.
Generación anterior
Barum Polaris 5
Dimensiones: 135/35R13 - 255/80R19
Número de medidas: 68
Número de pruebas: 5
Mostrar más detalles...Revisión de la generación anterior: Puntos fuertes y débiles
Si echamos la vista atrás, el Polaris 5 fue el más elogiado por su bajo consumo de combustible y su larga vida útil, con un rendimiento ya de por sí sólido sobre nieve. Con las mejoras del nuevo modelo, el Polaris 6 debería destacar aún más como neumático especializado en nieve.
Sin embargo, el Polaris 5 fue criticado por su comportamiento en carreteras mojadas, donde tendía a subvirar y sobrevirar. La nota de prensa del Polaris 6 no menciona mejoras específicas para el comportamiento sobre mojado, pero dado el rediseño de la banda de rodadura, es probable que el nuevo modelo tenga un comportamiento diferente. Tendremos que esperar a las pruebas para confirmar cualquier cambio. Además, la generación anterior fue criticada por la falta de respuesta y precisión de la dirección en carreteras secas, un área que también requiere pruebas para el nuevo modelo.
Disponibilidad y precio
La Barum Polaris 6 está disponible en 20 tallas, de R15 a R19. Basándose en las etiquetas de la UE, recibe sistemáticamente una calificación C en agarre sobre mojado y B/C/D en eficiencia de combustible, recibiendo las tallas más estrechas mejores calificaciones en eficiencia de combustible. El nuevo modelo es, de media, un 20% más caro que el anterior, pero cabe señalar que hay un solapamiento mínimo en la gama de tamaños entre las dos generaciones.
