Resumen de las pruebas de neumáticos de invierno para 2023: ¿cuáles son los mejores?

Introducción a las pruebas de neumáticos de invierno 2023


Con la llegada del invierno, es fundamental garantizar una conducción segura. ¿Y qué juega un papel importante en esa seguridad? Los neumáticos adecuados. En este artículo, nos sumergiremos en las principales pruebas de neumáticos de invierno de 2023 y te guiaremos en la selección del mejor. Hemos recopilado algunos de los resultados de las pruebas de este año, así que exploremos las mejores opciones para tu vehículo esta temporada.

La mejor recomendación: Michelin Pilot Alpin 5


Y empecemos directamente por el mejor: los neumáticos Michelin, concretamente el Pilot Alpin 5, son difíciles de superar. Lleva con nosotros desde 2020 y ha pasado por 11 pruebas en total, ganando 6 de ellas y quedando entre los tres mejores en prácticamente todas las demás.

Puntos fuertes y débiles


Los puntos fuertes del neumático incluyen una dinámica de conducción en seco excepcional, un rendimiento de conducción y frenado sin igual sobre nieve, una respuesta de dirección precisa y deportiva y un alto nivel de confort en carreteras secas y mojadas. Si tuviéramos que encontrar algún punto débil, sería el precio elevado, la resistencia media a la rodadura y una resistencia algo peor al aquaplaning.Sin embargo, su rendimiento sin rival sobre nieve y sus características generales de conducción equilibrada no sólo lo convierten en la primera elección en el mercado de neumáticos de invierno, sino también en una opción a tener en cuenta para la conducción deportiva en invierno.

Tamaños y variantes


Se ofrece en tamaños de 16″ a 23″, pero la mayoría de las variantes se encuentran en R19″, por lo que es más adecuado para coches de clase media y alta y deportivos. Tiene una variante especial para SUV, el Pilot Alpin 5 SUV, que tiene las mismas características.

Alternativa para coches compactos: Michelin Alpin 6


Si buscamos un neumático para coches más compactos y menos deportivos, tenemos nuestra segunda recomendación, que es el Michelin Alpin 6. Este lleva en el mercado incluso desde 2018 y se centra principalmente en la larga duración, la baja resistencia a la rodadura y el consumo de combustible, lo que le predispone a grandes valoraciones, especialmente en las pruebas ADAC, que dan mucho peso a estas características. Por supuesto, también ofrece un comportamiento en carretera muy equilibrado, pero con menos respuesta de la dirección que el deportivo Pilot Alpin. Tiene alguna debilidad menor en aquaplaning lateral y manejabilidad en mojado, pero aparte de eso, es un neumático de invierno muy equilibrado y duradero.Está disponible en tamaños R15 a R20.

El muy esperado Goodyear Ultra Grip Performance 3


El Goodyear Ultra Grip Performance 3 es la gran novedad de este año. Históricamente, esta línea de modelos se ha situado siempre entre los mejores neumáticos de invierno, lo que crea grandes expectativas para la última iteración. Empecemos con lo que Goodyear dice sobre su nuevo neumático y luego echaremos un vistazo a las pruebas y veremos si lo demuestran. Sobre la base de su legado, el UltraGrip Performance 3 fue diseñado para atender a los vehículos más grandes y potentes de hoy en día, incluyendo SUVs y EVs. Goodyear ha racionalizado su oferta introduciendo este neumático como sucesor directo del UltraGrip 9+ y del UltraGrip Performance+.

Disponibilidad de tamaño


Ahora, está disponible en unas impresionantes 94 variaciones de tamaño. El neumático tiene características como la tecnología Snow Protect para mejorar la tracción y la tecnología Wet Grip+ para hacer frente al aquaplaning. Además, se supone que está optimizado para vehículos eléctricos, con atributos como la reducción de la resistencia a la rodadura y la mejora de la capacidad de cancelación de ruido.

Características y variaciones de tamaño


Y ahora las pruebas. Autobild confirma sus equilibradas características con excelentes capacidades invernales, impresionante durabilidad, cortas distancias de frenado y confort. Sin embargo, señala el aumento de la resistencia a la rodadura, que Goodyear afirma que se ha mejorado. A continuación, TyreReviews.com elogia su rendimiento en seco, su agarre en mojado y sus prestaciones en nieve, calificándolo de neumático con un compromiso mínimo. En particular, destaca el excelente confort del neumático, pero también señala la mayor resistencia a la rodadura.

Un competidor Premium: Continental TS870P


A continuación, tenemos el Continental TS870P, otro neumático premium con un gran legado en neumáticos de invierno que, como los candidatos anteriores, realmente tiene poco que reprochar. Es el más elogiado por su gran rendimiento en nieve, sus cortas distancias de frenado en todas las superficies y su excelente respuesta de dirección. También tiene una baja resistencia a la rodadura y un gran confort, incluido un bajo nivel de ruido. Por el contrario, es criticado por su precio y su menor durabilidad, que es la principal razón por la que quedó tercero tras el Michelin Pilot Alpin 6 y el GoodYear UltraGrip Performance 3 en la prueba Autobild de este año. Está disponible en tamaños de R16 a R22. Para vehículos más compactos, existe la variante TS870, que es menos deportiva y está más centrada en la resistencia a la rodadura y la durabilidad, pero sigue teniendo el excelente equilibrio entre nieve, seco y mojado – por eso ganó la prueba de Autoexpress y la de ADAC este año.

Un competidor resistente: Dunlop Winter Sport 5


Continuando, tenemos el Dunlop Winter Sport 5, que es bastante interesante en el sentido de que el neumático ya es bastante viejo – fue introducido por primera vez en 2015. En las pruebas de alrededor de 2020, la obsolescencia del patrón de la banda de rodadura era bastante evidente y no le fue demasiado bien en las pruebas, pero ha vuelto a la cima en las pruebas de este año y del año pasado, incluso ganando la prueba ADAC 2023 en el tamaño 205/60 R16.


El Dunlop Winter Sport 5 se considera en general un neumático equilibrado con un excelente rendimiento en condiciones de nieve y un alto kilometraje. Ofrece un buen ahorro de combustible y es fiable en carreteras secas. Sus puntos débiles suelen ser el rendimiento sobre mojado y los altos niveles de ruido. El precio no es de los más bajos, pero se compensa con su larga vida útil y las optimizaciones para ahorrar combustible.

Elección económica: Hankook Serie Icept de invierno


Y no podemos dejar de lado las selecciones asequibles, empezando por Hankook, que ahora se considera un neumático premium, pero la etiqueta de precio sigue siendo un poco más baja. Hay dos modelos de Hankook Winter Icept que han sido probados y recomendados en las pruebas de este año: el RS3 y el evo3. El RS3 parte de ruedas de 14 pulgadas y llega hasta ruedas de 17 pulgadas, mientras que el evo 3 continúa desde 17 pulgadas hasta 22.

Prestaciones destacadas


El Hankook Winter icept RS3 ha sido alabado por su rendimiento sobre mojado, seguridad en invierno y eficiencia de combustible gracias a su ligereza. Ofrece una gran seguridad en diversas condiciones de la carretera y destaca en superficies mojadas e invernales con buenas reservas de aquaplaning y una frenada eficaz. Sin embargo, muestra una ligera imprecisión en carreteras secas, y algunas pruebas destacaron un kilometraje anticipado por debajo de la media y un elevado ruido interior.

Disponibilidad de tallas y variantes


El Winter icept evo3 W330 presume de unas cualidades invernales encomiables, excelente tracción sobre nieve y manejabilidad, buen frenado sobre mojado y sólida resistencia al aquaplaning. Sin embargo, sus desventajas incluyen un kilometraje medio y un frenado en seco prolongado.

El experto en nieve de bajo coste

Pasando a modelos aún más baratos, el mejor de este año hasta ahora en las pruebas es el BFGoodrich g-Force Winter 2, que es un modelo hermano del Kleber Krisalp HP3. Como se ha demostrado en muchas de las casi 20 pruebas, puede batir incluso a los modelos premium en la nieve, razón por la que tiende a puntuar tan positivamente en las pruebas. Pero, por supuesto, también ofrece puntuaciones satisfactorias en otras superficies. La manejabilidad en mojado y la distancia de frenado en seco son los puntos débiles más citados.

El mejor en una, el penúltimo en otra, ¿por qué?

Un fenómeno bastante interesante es el Bridgestone Blizzak LM005. Ganó 2 pruebas este año (TyreReviews.com y ACE), pero quedó 15º de 16 en la prueba del ADAC.

El enfoque de las pruebas del ADAC se distingue de los demás. Su sistema de clasificación se centra especialmente en el rendimiento más bajo de un neumático en una categoría. Esto se inspira en el dicho “una cadena es tan fuerte como su eslabón más débil”. Así, mientras que otras organizaciones de pruebas han establecido pesos para cada criterio, ADAC permite que el peor resultado en una categoría influya en gran medida en la calificación general. Como resultado, los neumáticos pueden obtener puntuaciones muy diferentes en distintas pruebas.

Esta disparidad fue evidente en la reciente prueba de ADAC para el tamaño 225/45 R17. ADAC es uno de los pocos que evalúa la distancia de frenado sobre hielo. Desafortunadamente, el neumático Bridgestone obtuvo peores resultados en esta área, lo que afectó significativamente a su calificación general sobre nieve. Siguiendo el principio del “eslabón más débil” de ADAC, este pobre rendimiento sobre nieve pesó mucho en la puntuación total, constituyendo el 70% de la nota final.

Dicho esto, el Bridgestone Blizzak LM-005 es frecuentemente elogiado por su rendimiento en carreteras mojadas y a menudo es considerado el mejor de la prueba en condiciones húmedas. Esto abarca la frenada, la maniobrabilidad, el paso por curva y la resistencia al aquaplaning. Si das prioridad a un rendimiento excepcional sobre mojado y puedes ceder ligeramente en el rendimiento sobre nieve y la vida útil de la banda de rodadura, Bridgestone puede ser la elección adecuada para ti.

Y con esto llegamos al final del artículo de hoy. Aún quedan algunas pruebas más por hacer este año, pero si quieres encontrar los mejores y más asequibles neumáticos de tu talla, puedes encontrarlos en nuestro sitio web, donde comparamos tanto el precio, incluso entre tiendas electrónicas, como sobre todo las características de conducción de los neumáticos, por lo que podemos garantizarte que te encontraremos la mejor oferta.